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こちらは『シマノスプラインのカセットスプロケット対応』のカセットボディでご用意致します。ハードなペダリングによるカセットボディへのスプロケットの喰いこみを予防するスチール製のモデルです。

●HOPE - Pro4 ハブは、ハブシャフト両端の 『コンバージョン』と呼ばれるパーツを変更する事で、様々なアクスルに対応。フレームの載せ替え/ホイールのスワップにも柔軟に対応可能です。

このハブは コンバージョンの変更により…

OLD:150 x 12mmスルーアクスル / OLD:157mm x 12mmスルーアクスル

に対応可能です。
お使いのフレームに適合するサイズでご注文下さい。

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HOPE製リアハブのスタンダードモデル【Pro4】、こちらは150/157mm幅のモデルです。
フレームのエンド幅や、リアハブのフレームの固定方法はどんどん多様化が進んでますが、ハブを構成するパーツのほとんど…、ハブに関してはベアリングと内部のワッシャー以外の構成部品の全てを自社工場内で製造するHOPEにとっては、特殊なサイズに対応するのは容易なこと。
一般的ではないサイズであっても、ハブシェルとシャフトの幅を調整しつつ、その他のパーツは共通のパーツとする事で同価格&同品質で供給してくれるのはありがたい限りですね。


フリー機構はスムーズな回転と機能の両立を狙った44ノッチの設定。大き目の爪と耐久性の高いスプリングを使用する事でミスクラッチ(歯飛び)を予防、「ここ一番!」のタイミングで歯飛びを起こしてトラクションが掛からずに失速してレースに負ける…なんて事を起こさない為のデザインです。

丁寧なCNC加工で削り出されるハブボディは高精度な仕上がりでスムーズな回転を実現。通常のCNC加工では困難なフランジ内側のスポーク穴の面取り加工も、HOPEならではの技術で確実かつ丁寧な処理が行われています。

水や泥がハブの内部に入りこまない様に、各部のシールもこだわりが感じられる作りこみ。
本国イギリスは基本的にマッドコンディション。劣悪な状況でのレースであっても、ウォームアップからレースの終了まで、機材がトラブルを起こさない様に、性能を損なわない様に…。そんな想いで開発を続けてきたからこその仕上がりとなっています。

リアエンド幅150/157mm用のハブ HOPE - Pro4 [150/157mm] [カセット:シマノ・Alu]

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